番禺市桥汽车站
营运35年，保留公交站场功能
建设于1986年 2021年6月关停
(资料图片)
原址保持原状
记者日前走访番禺市桥汽车站发现，尽管该站已关停两年有余，其主体建筑依旧保持原样。据了解，该站位于番禺区市桥街道桥兴大道，目前其一楼的卷闸门紧闭。透过进站通道的玻璃墙望去，可以清晰看到汽车站的售票大厅和购票候车区。沿着进站通道继续向前，可到达番禺市桥汽车站公交站的候车区。这里是20条公交路线的起点站，车辆开往广州南站、广州东站、莲花山、海鸥岛等交通枢纽，以及医院、产业园、景区。
作为番禺区建设最早的长途客运站，番禺市桥汽车站见证着番禺的发展与变迁。1986年，随着改革开放的步伐，市桥汽车站应运而生。从此，市桥汽车站肩负着与邻近省份、省内长途客运班线，及番禺中心城区至区内各镇（街）公交客运的使命，成为番禺区与外界沟通交流的重要桥梁。2004年，广州市市桥汽车站有限公司成立，并按照国家二级汽车客运站的标准对站场进行升级改造。
改造后，市桥汽车站建筑面积不变，为13630平方米；分别设有两个发车区、两个候车区、两个售票房，日均发送旅客量10000人次，日均发班量500班，是一座多功能、集长短途公路客运服务的现代化公路客运站场。从市桥汽车站发车，能够辐射广东省内超过50个城市；省外贵州、湖北、湖南、江西、四川、海南6个省份及重庆等地超过60个城市；最远能去到四川阆中。
市桥汽车站运营35载，因经营每况愈下，于2021年6月1日关停公路客运班线业务。2021年5月31日，广州市市桥汽车站有限公司通过微信公众号发布了该站的停运通知，并详细说明了停运的原因。
通知内容称，近年来随着武广高铁、南广高铁、贵广高铁以及城际轨道的相继开通运营，加之各种新型出行方式的不断涌现，人民群众的出行方式不断多样化，给传统的道路运输行业带来冲击。市桥汽车站经营每况愈下，已无力承担亏损。经上级主管部门的批准，市桥汽车站于2021年6月1日零时起关停公路客运班线业务。通知还称，新市桥汽车站招呼站、大学城招呼站同时关停；市桥汽车站内公交站场功能保留，有关公交线路暂不作调整。
对于市桥汽车站的停运，街坊林小姐表示并不感到意外。“番禺有两个客运站，分别为番禺汽车客运站和市桥汽车站。记忆中，番禺汽车客运站规模宏大、非常气派，市桥汽车站相对小一点、旧一点。以前去外地找朋友玩，我会在番禺汽车客运站坐车。后来，随着网约车越来越流行，人们的出行方式有了更多的选择。”林小姐说。
记者了解到，《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》中提到，整合公路客运站功能，优化公路客运站布局。其中就包括推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销市桥等客运站。林小姐表示，“很期待能看到原市桥汽车站的场地未来能迸发新的生机。”
罗冲围客运站
今年元旦停运，现为罗冲围招呼站
1999年开站目前原址保留
仍有乘客在此候车
与番禺市桥汽车站相似，目前，位于白云区增槎路的罗冲围客运站原址保留得相对比较完整。走在增槎路上，还可以看到罗冲围客运站的交通指引。走进客运站，可以看到“罗冲围客运站”“售票厅”的字样。记者在售票厅内看到，有数十名乘客在此等候招呼车。原客运站进站厅已关闭，周边的商铺也均空置关闭。
据了解，罗冲围客运站于1999年开站，最高峰时期客流日均出发可达三万六千多人次，发班线路一度达到120余条，省内班线主要集中在清远地区，省外班线主要发往湖南、广西等地。2004年，罗冲围客运站对候车室以及售票大厅进行改造，改造后显得宽敞而明亮。因客流量锐减，今年元旦起，罗冲围客运站停止发班，变成便民的罗冲围招呼站。原罗冲围客运站发班的班车线路调整到省汽车客运站及其属下招呼站继续经营。据悉，该客运站是《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》发布后关停的其中一个客运站。
记者在走访时看到，在罗冲围招呼站候车的乘客以中老年人居多。在招呼站入口处，工作人员正在指引乘客购票、候车、乘车。目前，罗冲围招呼站发班的路线覆盖省内清远、清新、浸石潭、源潭、岩背、英德大湾、连州等地；省外到达湖南临武、汝城、蓝山、新田、宁远、常宁，广西荔浦、陆川，最远抵达云南文山。
在罗冲围招呼站的值班室墙面上，张贴有详细的购票指引。乘客可通过“粤省行”公众号预约罗冲围招呼站的班车。该招呼站与三元里招呼站、越秀公园招呼站、区庄招呼站均为广州长运集团省汽车客运站的招呼站。根据上述公众号今年发布的路线信息显示，途经以上招呼站的班车线路、班次等在不断调整。为吸引乘客，今年8月，省汽车客运站及下属招呼站还推出了“9元回清远”的优惠票。
2019年5月，载客69年的越秀南客运站停运。2020年5月，广州首个客运招呼站——车陂南招呼站投用。四年间，广州市区的多个客运站陆续关停，原址也多已被拆除或转租，但招呼站却在不断增多。2022年1月，广州市交通运输局官网发布了广州市道路客运招呼站信息一览表。数据显示，当时，广州市客运招呼站已有28个，位于地铁口附近的有15个，覆盖越秀、天河、海珠、荔湾、白云、番禺、花都、黄埔各区。如今，罗冲围客运站也成为罗冲围招呼站。
记者观察
客运站见证城市发展
新规划焕发新生机
从曾经的车来车往，到如今的停运转型，载客运营数十载，曾经客运站帮助无数乘客踏上回家路，见证了城市交通的发展变迁。而今，它们逐步退出历史舞台，所在地块也有了新规划、新变化，在不远的将来或将焕发新生机。像越秀南客运站、黄埔客运站，如今成为文化广场、综合市场，汇聚人流展现新功能是其中的代表。发展规划明朗可见的番禺客运站，也将成为客运站变身新场所的典型代表。
2019年，为配合地铁三号线东延段工程建设，番禺客运站自当年8月正式关停，2020年6月进行拆除。关停后的番禺客运站地块，作为番禺东部片区一块开发热土，备受市民关注。2023年番禺区政府工作报告提出，按照“组团发展、串珠成链”的思路，今后5年及更长一段时间，重点开展市桥大龙组团、石碁番禺智造创新园组团、石楼亚运城产城融合组团和番禺国家级沿海渔港经济区组团三个组团的开发建设。其中，番禺客运站TOD（以公共交通为导向的开发）被纳入市桥大龙组团规划建设中。记者了解到，番禺客运站TOD项目涵盖商业、居住、教育、公交站场、客运站场、地铁接驳等诸多功能业态的大型综合体，将为市民生产生活提供更多便利。
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