鞭牛士 8月14日消息，今日，新能源「卷王」特斯拉再次开启价格战，Model Y两款车型怒降14000元，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
不只是特斯拉，事实上，在本月，国内已有多家造车新势力已经采取过降价行动。
8月1日，零跑宣布对旗下C11纯电和C01部分车型共5款车型售价进行调整，最高下调2万元，降价后现售价在17.38-20.98万元不等。
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8月5日，哪吒汽车官方宣布针对旗下2022款哪吒S车型降价3万元，售价最低降至15.98万。
8月11日，极氪宣布001系列三款车型全系降价，降价范围在3万至3.7万。
经鞭牛士观察，在价格区间上，极氪的001系列车型降价后的价格目前已经全面对标上了降价后的特斯拉Y系列。
特斯拉Y系列三款车型价格分别为26.39万、29.99万、34.99万。
极氪001系列三款车现售价分别为26.9万、31.9万、34.9万。
除了「中间档」车型，极氪要比特斯拉高出2万，其他两款车型可以说是完全对标起来了，「贴身肉搏」不过如此。
由此来看，压力给到了极氪方。都知道马斯克对于降价一事跟闹着玩似的，以前特斯拉降价，消费者动辄就是拉横幅，扒车顶，阵势好不壮大。看现在，时不时冒出来的降价新闻已经让大众开始麻木了，买过产品的消费者只能捏着鼻子自认是「韭菜」，在互联网上吐槽几句这事儿就算完了。
但极氪不一样，做为一个国内造车新势力品牌，不管是在资金、研发、供应链还是生产方面，都无法正面对抗「世界首富」。在「耗」字上面，特斯拉牢牢掌握着话语权，说白了，降价对于特斯来说属于家常便饭，完全没压力，但对于一家还在成长期的品牌来说，却是伤筋动骨，让人好不头痛。
不仅仅是价格上的压力，在技术研发、车身设计层面的压力或许更大。既然价格来到了同一水平线，出于公平，消费者肯定会将双方产品进行比较，这时候比拼的就是全方位的消费者体验。抛开销量不谈，在口碑上，极氪与特斯拉谁更能获得消费者的青睐，相信这才是厂商们最为关注的问题。
毕竟，新能源仍然是一个产品为王的行业。
此外，新的一轮价格战来了，新势力们是继续与特斯拉短兵相接，还是远而观之看着特斯拉独舞？再者，特斯拉的降价频率新势力们是否还能跟上？这些问题都值得我们拭目以待。
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