日前举办的2023第九届中国国际电动汽车充换电产业大会上，理想汽车副总裁孙广敏进行了讲话引起人们注意。运营商财经网将目光聚焦到孙广敏并试图揭秘他。
孙广敏露面次数不少，但是有关他的个人信息却披露不多。据公开资料显示，孙广敏曾担任理想汽车采购负责人。
(资料图片仅供参考)
如今的理想已经是造车新势力中颇有声势的企业。但是在此前理想汽车也经历过昏暗时刻——2018年SEV项目叫停。
理想汽车总裁兼总工程师马东辉曾在接受采访时表示“经历过SEV项目的，始终都是我们的核心团队，都是跟我们真正打过硬仗的人”
据了解，孙广敏就是经历过SEV项目的人，当时他担任采购总监，处理了供应链端的收尾问题，由此可见孙广敏陪伴理想经历过风雨，他后面能得到提拔也在意料之中。
此外，孙广敏在接受采访时表示“当时海外业务已经开始，我们的供应商基本进入了投产阶段”。孙广敏能够处理好这一“烂摊子”可见其能力之强；在理想汽车发展状况并不太好的时刻，他也没有另谋出路，可见还挺踏实。
公开资料表示，孙广敏现任理想汽车副总裁兼充电网络负责人。在近期露面的活动中，他的发言也多有提及充电桩和充电设施问题。
在2022中国电动汽车百人会论坛上，孙广敏就曾表示：理想汽车到2025年计划在全国建成超过3000个超级快充站，在高速希望能建立“十纵十横两环”的高速公路的快充网络，接入36条国家级高速公路，并且可以覆盖90%的高速公路里程。
距离2025年到来还有不到2年时间，为达成这一目标，理想汽车最近也是动作频频。
今年3月，孙广敏以理想汽车副总裁的身份出席了燕赵驿行集团与理想汽车举行的战略合作签约仪式。次月，孙广敏又出席了湖南省高速公路集团有限公司与理想汽车公司就生态合作进行的交流座谈会。
有媒体资料披露，理想汽车计划年内建设约300座超快充站。目前，高速服务区已经建设了10座左右。
运营商财经网将持续关注理想汽车和孙广敏的未来发展情况。
（责任编辑：郝紫艳）
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