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三菱在 5 月底时预告将在 8 月份举办的印尼国际车展中，发表 1 款基于 XFC Concept 概念车打造的全新小型 SUV 作品，而依日媒预估的车格级距，新车将直接对决丰田 Corolla Cross 等热门跨界 SUV 车款。而近日三菱则再度释出关于这辆全新 SUV 车型的信息，其中这次所透露的讯息着墨在车辆的操控性能上，包括 4 种驾驶模式、离地间隙等，主要也是因应到 ASEAN 东协市场地形来做设计开发；此外，三菱全新 SUV 正式登场日期也确定为 8 月 10 日，不过关于包括动力规格等详细信息皆尚未得知。
三菱于 3 月时公布了「Challenge 2025」的计划蓝图，除了确认将在未来发表多款新车外，也表示会将经营的主力放在东协和大洋洲上，而从先前所释出的新世代 Triton/L200 信息中，能得知新车会在 7 月 26 日于泰国来首演，至于三菱这辆全新 SUV 其也是锁定东协市场。在三菱这次所公布的讯息来看，原厂表示新车具备 4 种驾驶模式，包括一般 Normal、砂石路面 Gravel、泥泞 Mud 以及湿地 Wet，其中湿地模式也是品牌首创研发的系统，会采用新模式的主因也是在于针对当地的路况和气候，原厂表示，在该模式下即便行驶在淹水的道路上，对于车辆能有进一步的掌控性，较不会产生失去控制的情况发生，面对在被突如其来阵雨所淹没的道路上，车辆也能安全驾驶。
此外，再度对应到东协的地形特色，这辆全新 SUV 有着 222mm 的离地间隙，能够因应驾驶在崎岖的路段，并搭配上 AYC 主动偏航控制系统，可分别控制左前和右前轮的驱动力、制动力、牵引力及转向，透过系统精准分配，能有效应付各种路段的变化，从而提供高机动性的特色；不过从原厂所透露的信息来看，新车可能为前轮驱动而不是四轮驱动的设定。
三菱全新 SUV 在车辆的设计主要是针对东协市场，尤其是在整体操驾的性能上，不过在车室内驾驭感受上也是原厂这次所强调的重点之一，其中搭载了与 Yamaha 共同合作开发的音响系统，能依据车室空间布局，调整出最合适的声学特性，能提供乘客沉浸享受的音效体验；该音响系统可以对应到车速来调整音量和音质，并且行驶在崎岖的道路时，能提供清晰低音的声调，实现更进一步的声乐享受。另外从预告视频中，虽然只有短短几秒，但其预见新车中央信息荧幕的设计布局，采用大面积横向的样貌，并连接至仪表外部框架。
三菱首席产品专家伊藤正弘表示，在新车开发的过程中，透过在日本道路上反覆测试来对应到东协的路况，并且也在当地进行详细研究和广泛的道路测试，以提升车辆的驾驶性能；而从原厂所释出的照片和视频来看，其延续 XFC Concept 具有粗犷流线的外观，同时具有科技化未来的设计主轴。至于关于动力规格部分，这辆新车至今还未有确切的详细规格，而根据东南亚媒体指出，车辆初期会先采用燃油动力设定，搭载与 Xpander 相同的 1.5 升自然吸气引擎，后续才有可能会推出 Hybrid 油电或是 PHEV 插电式油电的选择，电气化也将是是导入至其他地区的关键，来成为三菱全球战略车的设定，而新车也是锁定中小型SUV的战场。
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